汽车上的热成型钢制造工艺及应用范围

目前，高强钢在汽车零部件用材中仍占较大比重，并且近期市场对热成形工艺的关注度也有所提升，因此我们今天来谈一谈热成形钢。热成形钢其优势在于：超高强度、可减轻车身重量、能提高车身安全性、改善冲压成形性、控制回弹、提高零件尺寸精度、降低对冲压所需压机吨位的要求、提高焊接性、耐腐蚀等。

热成型钢已经是车身安全的中流砥柱， 热成形钢是指将钢板经过950°C的高温加热之后一次成形，然后又迅速冷却，全面提升了钢板强度，经过这样处理的钢材称之为热成型钢。一般热成型钢的屈服度达1000Mpa之上，，每平方厘米能承受10吨以上的压力，把这种材料用在车身上，在车身重量几乎没有太大变化情况下，承受力提高了30%，使汽车的刚强度达到全新水准。

从原理上讲，热冲压一般需要特殊的高强钢,其初始抗拉强度在400MPa～600MPa左右,奥氏体化以后通过快速淬火处理,可以得到马氏体组织,其强度能达到1500MPa甚至更高。从这个过程而言，目前一般采用硼合金钢(从淬透性考虑，一般合金元素Mn，Cr之类的对淬透性也有影响，但B是影响最大的，故一般采用B钢)，如Mn-B/Mn-Mo-B/ Mn-Cr-B/Mn-W-Ti-B等。最典型的22MnB5是最为常用于热冲压的钢级。

热成型钢用于汽车上的哪些部位呢？一般用在最需要保护的乘员舱位置，比如A、B柱、车门防撞梁、前纵梁、地板横梁等部位，目的是为了将乘员舱围成了一个坚固的笼型，在发生碰撞时不易变形，有利于保护车内乘员的安全。一般越高级的汽车，热成型钢用的越多，车身越坚固。有个问题需要注意的是：使用热成型钢的部位的强度与硬度都是极高，因此发生变形时不容易纠正，所以维修时是比较困难的。

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