面临一连串“未知的未知数” 欧洲汽车制造商前景不容乐观

 据美国《福布斯》杂志网站7月8日报道，即便欧盟和美国以双方都感到满意的方式解决了关税争端，但是由于各国进口中国汽车的势头正在加快，而消费者需求依然疲软，欧洲汽车制造商的前景还是充满挑战。

融资成本不断上升，物价居高不下，欧洲最大经济体德国的增长前景仍不明朗。中国本土市场传统上是宝马、梅赛德斯、大众及其高端子公司奥迪、保时捷和宾利等车企的巨额利润来源，但如今已经不再青睐传统的德国高端市场领军品牌，而是忙于生产能够与它们匹敌或超越它们的高质量汽车。

中国在欧洲推出高档轿车和运动型多用途汽车（SUV），这一事态发展也将在欧洲对德国人构成巨大威胁。倘若潜在买家开始质疑闯入者生产的超级跑车的传承，那么或许五折的价格能促成很多交易。

美国总统特朗普在最后一刻延长最后期限（7月9日本应是关税决定的生效之日），从而造成了混乱。特朗普推迟了25%的汽车关税，并将关税谈判延长到8月1日。谈判的细节仍然鲜为人知，但《华尔街日报》援引一位不具名的欧盟外交官的话说，欧盟委员会官员告诉各成员国，其选择归结为要么接受一项对美国非常有利的协议，要么拒绝协议并面临更多的不可预测性。欧盟据称热切希望尽早达成一项将汽车关税锁定在10%的协议。

据报道，欧盟正在寻求为其在美国设有工厂的汽车制造商建立出口信贷体系，这将被用来抵消美国的部分汽车关税。对在美国有大量生产活动的宝马和梅赛德斯而言，这个出口信贷体系很有价值。

随着最后期限临近，一些投资银行对关税持乐观态度，但比较担心其他因素。汇丰全球研究公司在7月3日的一份报告中称，它仍不相信车企业务会很快恢复正常。

汇丰全球研究公司说：“随着最后期限临近，人们越来越相信美国即将达成关税协议。”

其报告称：“一些未知的未知数还是使得我们不能持更乐观的态度。如果车企收益状况反映了当前的关税水平，而下一步的关税行动可能会减轻其负担，那么也许是时候买入该行业板块了？这种观点有道理，但我们不相信降低关税将意味着恢复过去的盈利环境。”

瑞银集团称，美国关税的影响很可能没有人们担心的那么大。

标普全球交通出行公司预测，西欧和中欧2025年的轿车和SUV销量将保持在1500万辆左右。

全球数据公司也预计，西欧2025年的汽车销量将停滞不前，2026年将增长2.2%。西欧包括德国、法国、英国、西班牙和意大利这五大市场。目前的销量仍比新冠疫情前的水平低近200万辆。

惠誉解决方案公司旗下的BMI公司说，预计德国2025年的销量将下降1%。德国是欧洲最大的汽车市场，占欧洲总销量的近20%。

BMI公司在一份报告中说：“（汽车销量将会下降，是因为）持续的通货膨胀和低迷的经济增长削弱了民众购买力，这将导致销量远低于疫情前的水平。”

慕尼黑经济研究所在一份报告中说，德国的前景看起来也没有多大改善。

该研究所的专家阿妮塔·韦尔夫尔说：“德国汽车行业尚未从长期低迷中复苏。汽车行业6月的企业景气指数连续第三个月小幅下滑，从5月的负31.7降至负32.2。”

她说：“全球贸易的不确定性，令全球销售市场原本已更加严峻的形势雪上加霜。来自国外的一些信号也很不明朗，令人不容乐观。”

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