矿业并购跃升至5年高点 新能源汽车受多家矿业公司重视

截至今年12月18日，全球共有1,349宗已宣布的矿业并购交易，价值863亿美元，较2017年增加60%。在中国引发的金属需求超级周期令人兴奋的日子里，矿业行业的并购活动连续三年超过1000亿美元，2012年达到峰值1490亿美元，到2015年跌至略高于500亿美元。铜、铁矿石和黄金等关键大宗商品在2015年底和2016年初跌至多年低点，迫使主要矿商专注于成本削减和股东回报，而不是企业融资或扩张。

2018年，涉及加拿大公司的矿业收购交易价值166亿美元，其中最大的一笔是多伦多巴里克黄金公司(Barrick Gold)斥资54亿美元收购了专注于非洲的兰德黄金资源公司(Randgold Resources)。

除了矿业并购，新能源也是各大矿业公司关注的板块。

由27家公司组成的国际矿业和金属理事会（International Council on Mining and Metals）计划生产新能源汽车。 该组织在电子邮件声明中说，到2040年实现温室气体零排放计划。

该组织包括必和必拓和力拓矿业集团在内的一些大型矿企还将寻求将地下采矿作业的环境污染影响降至最低。

目前，包括必和必拓和柯克兰湖黄金有限公司(Kirkland Lake Gold Ltd.)在内的矿企已经开始在地下采矿作业中使用电动汽车，以减少排放和降低成本。

集团表示，国际矿业和金属理事会在更清洁、更安全的汽车方面的创新项目还包括卡特彼勒(Caterpillar Inc.)、小松(Komatsu Ltd.)和山特维克(Sandvik AB)等矿业设备供应商会参与。

ICMM计划将“帮助必和必拓减少其业务对环境的影响，并实现到2050年零排放的长期生产目标”。 必和必拓钾肥部门副总裁贾尔斯？赫勒尔(Giles Hellyer)在另一份声明中表示，必和必拓已采取措施，包括在老式发动机上使用废气颗粒物过滤器、引入低硫发动机和引入电动汽车;公司打算在ops增加电动汽车的数量。公司总裁Hellyer则声称，自2017年以来，在奥林匹克大坝矿山的运输车队中，柴油颗粒排放减少了90%。

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