央企“染指” 郑州钢市烽烟再起？

在郑州钢贸行业，提起国字头的物流园，钢贸商立刻会想到位于航海路和城东路的“中国储运中原钢材城”，俗称“国库”。

然而，在2010年后，随着郑州城区的迅速发展，重型车辆道路限行等原因，让原本一铺难求的中储中原钢材城日渐凋零。10年过去了，这个曾经的河南钢材市场“一哥”逐渐淡出人们的视野，曾经的辉煌和地位却是可圈可点。

如今，郑州的钢材市场主要集中在新郑境内，以“金马”为首的钢材市场群体十分活跃，除了目前的“新金马”、“新紫金”、“中通”、“乾龙”等主力市场外，也有“智慧”、“明佳”等紧随左右。

市场的快速发展，格局一再被改写。受到不断搬迁的困扰，郑州钢材市场进入了异常活跃期。建了拆，拆了建，大大小小的钢材市场始终扎堆在以“新金马”为中心的新郑区域内，形成了各路诸侯逐鹿钢市的“战国时代”。

民营市场的活跃，钢贸商的迫切需求，引来了“央企”的关注和介入。2018年元月，中国物流薛店钢铁园正式投入使用。

中国物流是谁？园区在哪里？目前什么状态？能否再现“央企”风采？日前，现代物流报全媒体记者专程奔赴新郑薛店，进行实地探访。

在新郑薛店S102省道中华路北侧，“中国物流”的四个大字下，是“中国物流供应链产业园”的招牌。大门里面的右侧是一栋新建不久的办公楼，园区内建设有钢构大棚，一辆辆装满钢材的车辆缓缓驶出。

据园区经理郭冉介绍，中物流郑州薛店钢铁园区和铁路园区，分别投建于2018年和2019年，总占地210亩，2018年元月正式开园营业。园区主要服务功能为铁路货物到达发运、钢铁仓储、加工、物流配送、金融支持。仓储面积：110000㎡；其中室内库24000㎡；钢铁最大存量40万吨；日最大吞吐能力20000吨；起重设备24台，起重能力10吨——45吨多台；配套有开平纵剪厂，日加工量4000吨；全年无休，24小时服务。

郭冉介绍说，目前，园区已经进驻的托盘公司有：厦门象屿、厦门建发、厦门国贸、苏美达、上海欧冶、上海钢银等等20余家。钢厂品牌销售企业涵盖：晋钢、亚新、建邦、龙钢、晋南、敬业、首钢、华鑫源、福华等。贸易公司包含：郑州汇美、郑州金诚、郑州步隆、河南钜隆、河南商登、郑州万恒、河南东岭、河南天亦桓等数百家。

“2018年运营首年，全年完成业务量60万吨，2019年达到70万吨，2020年突破80万吨；2021年随着薛店铁路园区的正式运营，年业务量预计达到150万吨。”谈到园区运营的业绩，郭冉十分自信，他同时补充道：“不堵车、不限号、高速口、铁路货场是我们的特点。”

据了解，中物流河南有限公司隶属于国务院国资委所属中国诚通集团——中国物流股份有限公司。主营业务有供应链物流服务、铁路集装箱运输、公路干线运输、国际货代和多式联运、物流金融服务、仓储与配送一体化、物流信息化建设等板块。中国物流进驻河南后，多个大手笔力显“央企”风姿：

2018年1月开设郑州薛店钢铁园区；

2019年1月开设郑州航空港三官庙钢铁园区；

2019年10月开设郑州薛店铁路园区；

2020年7月开设郑州双鑫钢铁园区；

2021年1月开设郑州中通钢铁园区。(现代物流报)

返回列表