首趟公转铁专列进京，可替代100辆货车运力

    京铁物流副总经理张金超介绍，这趟建筑材料进京的“公转铁”绿色专列，以后将承担北京民生物资（如米面粮油、快消品等）以及国家战略储备物资（如建材、石油等）的运输。目前每天一趟专列100箱、3200吨运量，相当于每天减少100辆公路大货车运量。现阶段货物采取公铁联运方式，到达场站后，由环保型卡车运往目的地，全程中铁路运输占90%，碳排放较传统公路运输减少80%。

    首趟专列改为“公转铁”运输后，将由目前的每天一列3000余吨，逐步提升至每天10列3万多吨，届时相当于每天直接减少近1000辆大型货车在京津冀范围内特别是首都地区的大气污染。

    张金超透露，除了北控置业集团外，目前铁路部门还与市政路桥等建材运输“大户”开展“公转铁”合作。未来三年，建筑材料进京“公转铁”绿色物流项目，还将逐步扩展至河北承德、易县、张家口等主要进京建筑材料原产地。以目前北京市建筑市场每年共计需要建筑原材料（砂石）约一亿吨计算，届时如果全部改为“公转铁”建材专列绿色运输，将每年减少近300多万辆大型货车对大气的污染。

    除了进京物资，今后出京货物也将大力开展“公转铁”绿色运输。下一步，铁路部门将在货场建设、集装化装备、新能源车辆等方面加大投入力度，充分利用铁路专用线路资源，合理布局就近卸货，缩短市内配送距离等综合保障手段。今年年底前，还将在黄村、顺义、石景山、通州场站开通相关业务。

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