钢铁电商烧钱卡位 借力“互联网+”谋转型

    市场活跃度渐下降

    传统钢贸难以为继

    据中物联钢铁物流专委会提供的一份行业调研报告，自2012年钢贸危机以来，在“温水煮青蛙”式的慢跌行情及价格无支撑可寻的心理煎熬下，众多贸易商逐渐退市。据不完全统计，上海近70％、全国其它地区近30％的钢贸商退出行业，全国钢贸商数量从20万家迅速缩减到10万家左右，市场活跃度进一步降低，行业重新洗牌在所难免。

    分析人士指出，传统钢贸的运营模式和盈利模式已经走到尽头，这集中体现在以下几方面：

    微利无利已成市场常态。据估算，整个传统钢贸界，六成以上钢贸企业吨钢净利低于10元。近半数企业已对自己的盈利能力没有信心，近年来不断调低盈利预期，有的甚至已经在评估年度亏损控制范围。

    盈利来源单一导致利润低下。大部分传统钢贸商的盈利来源仍主要是“倒买倒卖”赚差价。这种传统的“低买高卖”的单一模式，时至今日已不能适应市场形势的变化。

    融资问题成最大制约因素。有评估认为，传统钢贸行业中相当一部分企业自有资金低于3000万元，若去掉包含其中的注册资金、固定资产等，实际用于经营的流动资金可能还不足注册资金的十分之一。

    钢铁电商平台井喷

    盈利模式仍显原始

    目前，全国钢铁类电子交易平台正呈“井喷”态势。不过，大部分钢铁电商平台都还处于烧钱的较“原始”阶段。

    据中物联钢铁物流专委会的最新调查，目前全国钢铁类电子交易平台已增至178家，在全国大宗电商平台总数中占到27.6％左右，呈现“井喷”态势。去年全国第三方钢铁电商平台交易量（自营＋撮合）超过6000万吨，总交易额破2000亿元大关，全国钢材网上销售量占比已达到了近10％。

    据了解，目前，在全国钢铁电商业界走得最快、做得相对最完备的上海钢联属下的钢银平台，在电商运营新模式的设计上，对于旧模式的“针对性”是极强的。上海钢联董事长朱军红在接受《经济参考报》记者采访时总结了电商的三大好处：一是透明；二是高效；三是安全。

   “现在，各家都在试，很难说已找到了一种成熟的、放之行业皆准的盈利模式。”朱军红等业内人士说。但是，有一点可以肯定，即：不管今后钢铁电商会在哪一种盈利模式上“稳定”下来，其先决的基础条件是形成电商平台的产业链“闭环”。也就是说，电商平台应该是最开放的平台，同时又是不能有“敞口”的平台。最开放，就是它向社会上的一切有关联和合规的资源开放；无“敞口”，就是开放平台在完成资源集纳之后，要形成采购、销售、融资、结算、运输、配送等“前后道”环节的闭环运作，以此降本增效、保障安全、控制风险。上海钢联的钢银平台基本完成了这个闭环，最新推出的“运钢网”一上线，运营效果就显现出来，车辆、线路、往返路程等等因素的平台配置，大大提高了效率，压缩了物流成本。

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