专项债将推动铁路“钢需”超预期？

2019-09-06 09:50:04来源：作者：

9月4日，国务院常务会议指出，要着眼补短板、惠民生、增后劲，进一步扩大有效投资，今年限额内地方政府专项债券要确保9月底前全部发行完毕，10月底前全部拨付到项目上，督促各地尽快形成实物工作量。并且根据地方重大项目建设需要，按规定提前下达明年专项债部分新增额度，确保明年初即可使用见效，并扩大使用范围，重点用于铁路、轨道交通、城市停车场等交通基础设施，城乡电网、天然气管网和储气设施等能源项目，专项债持续发行或将推动铁路投资创出新高。

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专项债推动铁路投资

提前下达明年地方政府专项债券发行额度政策不仅对今年金融市场、债券市场和投资市场会产生巨大正向效应，而且可以有效形成扩大固定资产投资、加快项目准备和投资进度形成良好预期，从而对推动中国经济在稳中有进中补短板、调结构发挥积极促进作用，铁路项目作为补短板重要抓手，将再次“冲锋陷阵”。

作为国内固定资产投资的“定海神针”，从2014年起，铁路投资已连续5年超过8000亿元大关，分别完成投资8088亿元、8238亿元、8015亿元、8010亿元和8028亿元。2019年1-7月全国铁路固定资产投资3868亿元，完成了全年投资额8000亿元的48.4%，8-12月还需完成投资4132亿元，铁路投资或在专项债的推动下呈现高开高走态势，或将创出近年新高。

铁路 “钢需”或超预期

未来铁路投资作为补短板、稳增长的重要抓手，将以中西部地区的高铁项目为主，同时兼顾京津冀地区、长三角等东部地区。

8月15日，国家发改委发布《西部陆海新通道总体规划》，将加快推进铁路建设方面，打造重庆、成都至北部湾出海口大能力铁路运输通道，实施一批干线铁路扩能改造项目，新建局部支线和联络线；运输干线重点项目包括加快贵阳至南宁铁路、叙永至毕节铁路、渝怀铁路增建二线、推进黄桶至百色铁路建设等。

据兰格钢铁研究中心统计数据显示，2019年1-8月，全国共批复铁路项目23个，总投资额超过5669亿（详见表1），未来铁路项目快速推进将再次推动“钢需”超预期。

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