【专家评析】曾节胜：宝武和马钢合并对钢材和铁矿石市场有何影响？

宝武集团和马钢合并与国家环保限产关联度不大，而是与落实钢铁行业十三五规划有关。现在我国钢铁行业所有问题的症结就在于行业集中度偏低，造成行业竞争无序，产能过剩风险无法消除。宝武和马钢合并后总产能超过9000万吨，在全球仍处于第二的位置，而之前市场传闻的宝武与鞍钢合并一事，我认为可能性很小。

马钢产品比较多元化，除与宝武在板材上有所重叠以外，其铁路车轮、H型钢、线棒材均具有较高的市场认可度，并对宝武形成互补。当然，宝武合并马钢之后，其在板材方面的市场影响力和定价权得到进一步提升，同时对稳定市场价格也有积极意义。但是，由于我国板材是一个供大于求的市场，宝武马所占市场份额仍然有限，在直供市场上要与国际钢铁巨头及具有后发优势的国内板材大企业竞争，而在现货市场上则要与大量中小企业竞争，话语权仍然有待提高。

今年以来，因巴西矿难、澳洲飓风等一系列矿山事件导致的铁矿石价格大涨成为黑色系市场的一匹黑马，而在钢材市场疲软之时，钢厂再度感受到铁矿石的威力。在铁矿石定价权上面，同海外四大矿山相比，宝钢所代表的力量及所占市场份额仍然偏低，即便将中国前4大钢厂加在一起，其集中度也不到40%，远低于矿山的70%以上的集中度，自然仍缺乏应有的话语权。中国钢铁行业整合之路任重而道远。

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