近期我国船舶行业绿色智能发展动向

我国船舶行业绿色智能发展近期动向整理如下，供行业参考：

深远海绿色智能技术试验船试航成功

近日，太湖实验室深远海绿色智能技术试验船顺利完成海上航行试验与科研试验。

本次试航共32家参研参建单位148人参与，历时15天，航程2500海里。开展了54个大项、总计512个分项的试验，对总体性能、动力电力系统、动力定位系统、通导系统、智能系统等进行了考核验证，各项指标达到设计要求，部分关键性能指标超过预期。

该船是“船舶与海洋工程装备实海验证中试平台”的核心重大装备，全船采用模块化加换装设计，具有高度智能化、接口可扩展性强、空间冗余度高、功能用途广泛等特点。交付后将主要用于执行绿色智能技术中试验证、深远海装备水面支持保障和海洋科学综合调查服务等任务。

海洋级智能科考船“同济”号试航成功

近日，海洋级智能科考船“同济”号完成船舶试航。本次试航历时8天，完成了总体性能、居住环境振动噪声、水下辐射噪声、智能航行及远程遥控系统等100余个试验项目，试验结果全部达标。船舶操纵性能、最大航速、居住环境等多项性能均优于设计指标。“同济”号的第一次科考航次预计在2025年8月开展，为期近一个月，将赴我国南海开展多学科综合考察。

“同济”号可适用于无限航区（冰区除外），具有全天候作业能力，船长约82米，船宽15米，排水量约2800吨，最大航速16节，全回转吊舱推进，续航力8000海里，载员45人。它取得了中国船级社（CCS）智能船舶规范i-ship（R1，No，E，I）四个智能符号，分别是岸基远程遥控、开阔水域自主航行、智能能效管理和智能集成平台。该船的智能能效系统、航线智能规划功能可提高航行效率，降低油耗节约运行成本约3%至5%。

智能内河集装箱船“智翼号”实现常态化运行

近日，国内首艘通过中国船级社（CCS）认证的智能内河集装箱船——浙江海港内河航运有限公司所属的“浙港内河002（智翼号）”缓缓靠泊嘉兴港乍浦港区码头，意味着该船已实现常态化运行。

“智翼号”总吨近1000吨，可满载64个标准箱。该船通过船舶智能集成信息平台、船岸协同交互系统、智能航行系统等关键核心系统的集成应用，可实现远程控制和特定条件下的自主航行。

宁波远洋纯电海船项目入选国家示范

近期，国家发展改革委办公厅公布《绿色低碳先进技术示范项目清单（第二批）》，宁波远洋“740TEU纯电动集装箱海船研究与应用”项目成功入选。为全球沿海零碳运输提供了可复制、可推广的“中国方案”。

由宁波远洋发起建造的740标准箱纯电动集装箱海船属于交通领域示范项目（船舶），是全球最大、国内首批万吨级纯电动集装箱海船。该船长127.8米、宽21.6米、箱位数742标准箱，于2024年10月开始建造，预计在2026年建成交付。

在研发设计建造方面，该船配备了智能船舶系统、高压岸电装置等智能绿色设备，具备开阔水域自主航行功能，充分体现了“节能、环保、经济、高效、智能”的设计理念，可实现船舶营运及靠泊装卸货全过程零排放。

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